它在中国民营快递上市公司中成立最晚，却后来者居上，坐上全球业务量第一的宝座，它就是中通，这家中国最赚钱的快递公司是如何炼成的?
回顾中通快递发展史，2002年成立，比最早的一批快递公司晚了将近10年，但并不妨碍它奋起直追。2019年，中通成为中国及全球首家运单量破百亿的快递企业,同年，以56.71亿元净利润，成为中国“最赚钱的快递公司”;2023年，包裹量破300亿。以最短的时间，交出了最优秀的快递范本，它制胜的秘诀是什么?
全网一体，将加盟商变成股东
通达系的快递公司一开始都是靠招加盟商起步的，这样成本低，能快速把生意做大。但到发展步入稳定期后，管理越来越难，服务也不稳定，加盟商和总部之间还经常闹矛盾。
中通就推出了“全网一体化”的新策略来推动加盟制变革，通过股权置换结合现金补偿的方式，将加盟合作商转变为公司股东。这种做法不仅绑定了加盟网络与公司总部的利益，还确保了网络的稳定性与一致性。接着，中通引入数字化，实现了物流、信息和资金的数字化管理，让整个流程更加精细可控。
此外，中通还率先在行业内实施了有偿派费制度，这一举措旨在平衡揽件与派件加盟商之间的利益，确保了全网服务的公平性和积极性。面向基层，中通通过派费直达机制，加强了网点和快递员的稳定性。
三网叠加，网络价值从量变到质变
在快递行业前期的扩张期，可以通过规模效应降低成本，但随着快递行业进入存量竞争时代，传统网络模式成本下降的空间越来越小。
于是，在2022年，中通又提出“三网叠加”战略。什么是“三网叠加”?
核心在于优化干线运输路由，通过减少中转次数和缩短履约距离，实现成本的有效降低和时效的显著提升。具体指的是，在分拨中心到分拨中心这“第一张网”的基础上，建立网点跟目的地转运中心直接连接的“第二张网”，以及发件网点跟派件网点直接连接的“第三张网”。这样减少了中转次数，缩短了履约距离，进一步降本提效。
与此同时，中通深刻认识到数字化转型的重要性。通过“三网叠加”与数字化转型的双轮驱动，进一步提升了网络整体价值。
自建基建，构筑可持续竞争优势
中通较早就意识到自建基建的重要性，通过自建物流基础设施和运输车队，不仅构建了行业领先的物流网络，还实现了对物流全过程的精准把控，为中通在快递行业的持续领先提供了坚实保障。
截止至2023年末，中通的自营分拣中心数量占总分拣中心的比重高达91.9%。通过自己建设分拣中心，中通不仅提高了处理包裹的能力，还让分拣工作变得更高效。这样一来，每个分拣中心就能更准确地服务周围的收发点，扩大服务范围。
在运输方面，有了自己的车队，就能更好地控制运输过程，灵活调配资源，提高运输效率和服务质量，也为路线优化和调整提供了有力支持。
多元服务，提高客户粘性
为塑造更强竞争优势，中通不断拓展多元化业务，构建了包括快递、零担、跨境、仓储、航空、冷链及商业解决方案在内的综合物流服务体系。这一系列举措不仅提升了中通的综合竞争力，也极大增强了客户粘性。
大家如何看待中通以及快递行业未来的发展呢?
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