以前仓储物流都是直接跟员工签订劳动合同，为什么现在企业都不愿意直接招人，而是跟人力资源公司或者劳务公司合作呢?
仓储物流尝试将用工需求外包给劳务公司的原因是多方面的，这既体现了企业运营策略的调整，也反映了行业发展的趋势。接下来，分享几点看法：
01 成本压力
当然可以自己招人，然后自己管理，过去大部分的仓储物流环节都是这样做的。但是随着市场竞争日趋激烈，企业也在想尽各种办法来控制运营成本，而人工成本就属于物流成本构成中的一个比较大的方面。以仓储业务为例，成本主要来自三个方面，仓库租金及物业费、人工成本、设备费用(存储设备、搬运设备、办公设备以及其他设备)。每个部分的费用，跟单价和数量两个因素有关。其中，仓库相关的费用，跟业主之间谈的是租赁合同，很难将租赁价格打下来，只能在租赁面积上进行增减(跟业务关系很大);设备费用，要么是一次性采购的，要么是租赁的，市场价很透明，价格也几乎没什么空间。
02 人工成本
人工成本为什么会成为生产或者物流企业，尤其是仓储物流过程中重点抓的方面呢?咱们先来拆解下企业如果自己招人的话，涉及到的费用，显性的成本从工资条上就能看出来，主要包括，工资、五险一金、其他福利或者补贴(交通费、住宿费、工作餐等)。通过分析你会发现，除了工资，其他的费用差不多占到工资的30-50%的，也就是说，表面上企业给你发了5000元的工资，实际上，企业要在你身上花6500元至7500元的成本，这还不算企业在你身上付出的其他开支。比如，招聘人员的开支，日常的内训或者外部培训，逢年过节的额外福利等，这些也都属于人工成本构成中的一部分。因为并非专业的财务人员，关于人工成本我只是想让你理解，企业花在员工身上的，并非只有工资，理解了这点即可。想要降低人工成本，通常业内人士都能想到通过作业效率提升来降低人员的数量，从而降低人工成本，这是一个不错的思路，但是效率的降低也是有局限性的，所以，有些企业就想到了将人工外包的思路。接下来，我们来探讨下。文末
03 专业分工
随着社会化分工越来越明显，围绕物流这个环节的生态链上的企业也层出不穷，早期的时候，主要是物流地产商、设备供应商这两类，后期，为仓储物流环节提供人力的企业也开始逐渐多了起来。这部分企业有一部分是来源于之前给生产型企业提供人工的，因为市场有限，逐渐把经营范围拓展到了生产的下游，物流环节中;也有一部分来源于之前给物流企业配套提供装卸劳务的，随着跟物流企业合作的深入，就增加了其他方面的劳务输出，比如叉车司机。刚才提到的这两种是常见的，还有一些其他的来源，比如外资的人力资源公司。既然市场上有了可以满足物流企业需求的人力公司，对于企业而言，当然愿意伸出橄榄枝。
人力外包以后，对企业的受益点在于：
1)降低运营成本。仓储物流环节在运营过程中，需要投入大量的人力、物力和财力。通过将用工需求外包给劳务公司，企业可以节省在招聘、培训、薪酬福利、员工关系等方面的直接成本。劳务公司通常具有规模经济效应，能够以更低的成本提供更优质的服务，从而帮助企业降低整体运营成本。
2)提高灵活性和应变能力。仓储物流行业的市场需求波动较大，季节性和临时性需求尤为明显。企业将用工需求外包给劳务公司后，可以根据市场变化和需求波动灵活调整用工规模，无需承担长期雇佣的固定成本。这种灵活性有助于企业更好地应对市场变化，提高应变能力。
3)降低用工风险。用工风险是企业运营过程中不可忽视的问题。通过外包用工需求，企业可以将与员工相关的风险(如劳动纠纷、工伤事故等)转移给劳务公司。劳务公司通常具备专业的法律知识和合规经验，能够更好地处理这些问题，降低企业的用工风险。
4)获取专业支持。劳务公司在人力资源管理方面具有丰富的经验和专业知识，能够为企业提供专业的用工解决方案和咨询服务。这有助于企业优化用工结构，提高用工效率，从而提升整体运营水平。
5)优化资源配置。将用工需求外包给劳务公司后，企业可以更加专注于核心业务的发展，将有限的资源投入到更具战略意义的领域。这种资源配置的优化有助于企业提升竞争力，实现可持续发展。
小结
作为物流行业的从业者，我见证了身边很多企业都在尝试把仓储物流环节的用工需求外包给劳务公司。这不仅是出于成本控制的考量，更是对专业分工和市场灵活性的追求。
通过外包，企业能够更专注于核心业务，降低运营风险，同时利用劳务公司的专业优势，提升整体运营效率。
这一策略的调整，无疑为企业发展注入了新的活力，有助于企业的可持续发展!
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