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中欧班列逆势增长惊人!单月开行量屡创新高

  7月19日,国家发改委召开7月份新闻发布会。国家发改委政研室主任、委新闻发言人金贤东主要围绕关于上半年经济运行情况、关于《乡村振兴战略规划(2018—2022年)》实施中期评估情况、关于中欧班列运行情况、关于知识产权质押信息平台上线运行情况等4个方面情况进行了详细介绍。

  据国家统计局发布的上半年经济数据显示,上半年国内生产总值532167亿元,同比增长12.7%,两年平均增长5.3%,环比增速一季度为0.4%,二季度为1.3%。

  从三大产业看,农业生产稳中向好,夏粮再获丰收,生猪生产快速恢复;工业生产较快增长,规上工业增加值两年平均增速仍略高于疫前水平,产能利用率处于近年高位;服务业特别是原先受疫情冲击较大的人员密集行业加快恢复,上半年服务业增加值对经济增长的贡献率为53%。

  从三大需求看,投资稳定恢复,高技术产业投资和社会领域投资增长较快,民间投资、制造业投资增速加快;消费复苏势头持续增强,部分消费升级类商品保持较快增长;出口快速增长,货物出口总额同比增长28.1%。

  从三大主体看,企业盈利和财政收入继续增加,居民收入增长与经济增长基本同步。此外,国际大宗商品价格飙升带动国内工业生产者价格较快上涨,但居民消费价格涨势相对温和,就业形势保持总体稳定,市场预期持续向好。

  总的来看,上半年国民经济持续稳定恢复,主要宏观指标处于合理区间,经济发展呈现稳中加固、稳中向好的态势。但也要清醒地看到,经济运行中还存在不少矛盾和问题,下半年推动经济持续恢复和高质量发展仍需付出更大努力。

  在关于中欧班列运行情况方面,金贤东表示今年上半年,新冠肺炎疫情严重冲击国际航运市场,中欧班列发挥国际铁路联运独特优势,大力承接海运、空运转移货物,为稳定国际产业链供应链、助力国际抗疫合作发挥了重要作用。

  一是开行规模逆势增长,单月开行量屡创新高。1—6月,中欧班列共开行7323列,同比增长43%,其中5月和6月单月开行量均超1300列,连续14个月保持在千列以上。

  二是运行质量稳步提升,通道价值进一步凸显。综合重箱率达98%,特别是在苏伊士运河遭遇“世纪大堵塞”之后,中欧班列保持安全稳定运行,解了众多企业的燃眉之急。

  三是“生命通道”稳定畅通,品牌影响力不断提升。1—6月,中欧班列共运送货物70.1万标箱,同比增长52%。累计运送防疫物资1232万件、9.6万吨。

  四是辐射范围持续拓展,枢纽集聚效果初显。铺画专用运行线73条,通达23个国家的168个城市,西安、乌鲁木齐、重庆、成都、郑州等5个集结中心开行4581列,占全国开行总量的63%。

  随后,国家发改委价格司司长万劲松就5月下旬以来,针对大宗商品价格不合理上涨,以及大宗商品价格走势的相关问题做了详细介绍。

  万劲松表示,5月中下旬以来,国家发改委深入贯彻落实国务院常务会议部署,会同有关部门密切跟踪监测大宗商品价格走势,多措并举,持续发力。联合约谈铁矿石、钢材、铜、铝等重点企业及行业协会,多次赴有关交易中心、地方及重点企业进行联合调研和专项调查,督促企业守法合规经营,持续加强期现货市场联动监管。组织完成首批铜、铝、锌等国家储备投放。

  从目前来看,上述一系列举措已经取得了初步成效。近期,大宗商品价格总体呈回落态势,钢材、铜、铝等价格比5月份的年内高点下跌3%—14%,带动6月份PPI环比涨幅比上月大幅收窄1.3个百分点。市场普遍预计,随着国家保供稳价措施持续见效,大宗商品价格将逐步回归合理区间。

  下一步,国家发改委还将继续按照国务院常务会议部署,会同有关部门加强大宗商品价格监测预测,组织好后续批次铜、铝、锌等国家储备投放,密切关注市场价格异常波动情况。持续加大期现货市场联动监管力度,严厉打击哄抬价格、囤积居奇等违法违规价格行为,维护正常市场秩序。

  此外,金贤东就关于国家发改委印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》,提出到2025年基本建成轨道上的长三角。长三角地区近年来轨道交通特别是重大项目建设情况,以及下一步推动规划落实的具体举措进行了详细介绍。

  金贤东表示,长三角地区是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,轨道交通建设是加快长三角一体化发展的重要抓手。近年来,国家积极支持长三角地区轨道交通建设。

  一方面,不断完善路网布局。强化规划引领,加快构建畅通城市、沟通城际、联通区域、辐射全国的轨道交通网络,长三角地区轨道交通的枢纽辐射功能进一步强化,轨道交通与民航、公路、水路衔接更加紧密。

  另一方面,扎实推动项目建设。依托铁路项目前期工作协商会议机制,推进轨道交通重大项目建设,及时调度进展情况,着力解决项目前期工作中的重难点问题。制定近三年项目清单,按照“在建一批、开工一批、储备一批、谋划一批”四个一批的思路,建立年度滚动更新的重点项目库,明确时间表、路线图,形成任务书和工作台账,督促相关工作加快落实。

  目前,通过各方共同努力,京沪高铁、商合杭高铁等已建成投运,南京至淮安等铁路正在建设,沿江高铁合肥经南京至上海段、南通至苏州至嘉兴至宁波铁路等项目已纳入国家发展改革委、国铁集团2021年重点推进铁路项目,正在加快推前期工作进。

  截至2020年底,长三角地区铁路营业里程约1.3万公里,其中高铁约6100公里,大运量、多层次、多元化、安全可靠的轨道交通运输服务供给能力全面提升,轨道交通基础设施规模、能力和服务水平位于全国前列,不仅让群众出行更加安全、快捷、舒适,而且也有力支撑了长三角地区经济社会发展。

  金贤东表示,下一步,国家发改委将继续会同地方和相关部门单位,重点从三个方面推动共建轨道上的长三角。

  一是完善城际铁路和市域(郊)铁路年度滚动实施方案,构建远近结合、梯次接续的发展格局。

  二是充分发挥铁路项目前期工作协商会议机制作用,扎实推动项目前期工作。

  三是加强规划指导和约束,统筹发展和安全,请地方严格按照规划确定的功能定位、建设方案,稳妥扎实推进建设长三角地区轨道交通建设。

  本文来源于物流时代周刊,不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点,文章如有侵权可联系删除

关键词: 中欧班列,开行量,